Carretilla elevadora todo terreno
Potente rendimiento en terrenos difíciles:
La carretilla elevadora todoterreno cuenta con tracción integral permanente y está equipada con neumáticos todoterreno de gran diámetro y base ancha. Estos neumáticos son más resistentes al desgaste, la distancia mínima al suelo del vehículo es superior a 300 mm y el ángulo de salida es superior a 30 grados, lo que mejora considerablemente su potencia. Este diseño permite cargar, apilar y transportar materiales de forma segura y eficaz en terrenos fangosos, terrenos irregulares, montañas y otros terrenos irregulares. Su chasis es alto, ofrece un buen campo de visión y una excelente transitabilidad y capacidad todoterreno.
Alta eficiencia:
Puede equiparse con horquillas o reemplazarse con diversos accesorios para mejorar la eficiencia operativa. Esta flexibilidad le permite adaptarse a diferentes necesidades de trabajo, mejorar la eficiencia general y trabajar en diversos entornos, como carreteras comunes, montañas, playas, arena, nieve, hielo y lodo, obras de construcción, granjas y huertos, minas, bosques, aeropuertos, muelles, etc.
Buena maniobrabilidad:
Las carretillas elevadoras todoterreno suelen tener una alta velocidad máxima (generalmente de 30 a 40 km/h), una buena aceleración y una gran capacidad de ascenso (generalmente de hasta 25°-30°, y algunos modelos incluso alcanzan los 35°). Esto les permite desplazarse rápidamente en terrenos complejos y realizar diversas tareas.
Diseño estructural estable:
La mayoría de las carretillas elevadoras todoterreno adoptan un diseño de bastidor articulado o integral, con un sistema de dirección sencillo y un radio de giro reducido. Además, su amplia distancia entre ejes y orugas proporciona una buena estabilidad longitudinal y lateral, garantizando así la seguridad y la fiabilidad durante la operación.
Tecnología de transmisión avanzada:
Algunos modelos de carretillas elevadoras todoterreno utilizan tecnología de transmisión hidrostática, que ofrece ventajas como alta potencia y una amplia gama de condiciones de trabajo, ahorra recursos y simplifica la estructura de equipos auxiliares, como la disipación de calor y la refrigeración. Además, el circuito cerrado, que combina bomba y motor variables, permite un ajuste automático continuo, lo que hace que la potencia del motor diésel sea relativamente estable y que el funcionamiento de la máquina sea económico.
Datos técnicos:
Especificaciones de los parámetros del modelo de llave articulada delantera:
| Modelo | HRTF-35 | HRTF-50 | HRTF-70 |
| Carga nominal (kg) | 3500 | 5000 | 7000 |
| Altura de descarga (m) | 3000 - 6000 | 3000 - 4500 | 3000 - 4500 |
| Calidad del vehículo (kg) | 4500 - 4800 | 6200 - 6500 | 8000 |
| Capacidad máxima de escalada (°) | ≤20% | ≤20% | ≤20% |
| Modo conductor | Cuatro ruedas motrices | Cuatro ruedas motrices | Cuatro ruedas motrices |
| Llantas | 23.5 / 70-60 | 16 / 70-20 / 24 | 12R22.5 |
| Espacio libre delantero del mástil (mm) | 320 - 360 | 320 - 360 | 320 - 360 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2000 | 2200 | 2200 |
| Radio de giro mínimo (mm) | 3500 - 4000 | 4000 - 4500 | 4000 - 4500 |
| Modelo de motor | 490 Supercarga | 4102 Supercarga | 4105 Supercarga |
| Potencia del motor (kw) | 36.8-58kw | 36.8-81kw | 36.8-103kw |
| Dimensiones (mm) | 3800x1850x2600 | 4400x2080x2700 | 4750x2300x2800 |
